CAF Signalling, la filial de CAF especializada en señalización ferroviaria, cumple 5 años desde su creación en el mes de julio. La empresa ha pasado de sus 100 empleados iniciales, a contar en la actualidad con un equipo de más de 190 profesionales.
Durante esta etapa se han alcanzado importantes objetivos, como el desarrollo de nuevas soluciones de señalización y el posicionamiento como referente internacional en ERTMS. La compañía también ha logrado la apertura de nuevos mercados exteriores como Brasil, Bulgaria, México o Taiwán.
El proyecto CAF Signalling arrancaba en 2010 como parte de la iniciativa del Grupo CAF para ampliar su rango de actividades dentro del sector ferroviario, conscientes de la creciente competitividad del mercado y una mayor demanda mundial de proyectos integrales.
El mismo año, la empresa compró la división ferroviaria de una empresa que contaba con más de 20 años de experiencia en sistemas de control y señalización. Esta empresa disponía entonces de un enclavamiento electrónico SIL-4, así como de soluciones ERTMS de vía, los cuales se complementaban perfectamente con el sistema embarcado de última generación ERTMS de nivel 1 y 2 que ya desarrollaba el grupo CAF a través de su filial SEINALIA.
Así, la fusión de la nueva parte ferroviaria de señalización de vía y SEINALIA dio como resultado lo que hoy es CAF Signalling, la apuesta tecnológica del grupo por la señalización.
Centrando los esfuerzos de la compañía en la señalización ferroviaria, CAF Signalling apostó por una intensa inversión en I+D+i, control del costes y gestión de riesgos para incrementar la competitividad, lo que sumado al impulso comercial dan como resultado los buenos datos de contratación actuales.
En estos primeros cinco años, CAF Signalling, ha trabajado en la conclusión de los proyectos con ERTMS iniciados durante la etapa anterior a 2010, así como en la contratación de nuevos proyectos ERTMS en Bulgaria (Vidin–Calafat), Turquía (Pamukova-Koseköy), España (Vandellós-Tarragona, Monforte del Cid-Murcia y equipo embarcado del OARIS) y México (México-Toluca).
A todos ellos hay que sumar, además, otros contratos de señalización convencional, tanto en España como en el extranjero, entre los que destacan el tramo Irún-San Sebastián, la estación de Casablanca en Marruecos o los trenes ligeros de Cuiabá en Brasil y de Kaohsiung en Taiwán.
Además, CAF Signalling participa en el proyecto europeo Shift2RAIL, una iniciativa de investigación y desarrollo con la que Europa quiere dar respuesta a las necesidades de movilidad y aumentar el uso del ferrocarril como medio de transporte, así como mantener el liderazgo mundial de la industria europea en este sector.
CAF Signalling cuenta hoy con dos centros de trabajo, uno en Ordicia, sede administrativa y donde se coordinan las labores relativas a los equipos embarcados ERTMS, y otro en Madrid, el centro de competencia de las soluciones de infraestructuras. Además, CAF Signalling tiene una filial en Turquía, CAF SINYALIZASYION.
La compañía dispone en la actualidad de tres familias de productos con las que acomete proyectos integrales de señalización ferroviaria para todo tipo de líneas: alta velocidad, redes convencionales, suburbanos, ferrocarriles de mercancías, tranvías y metros.
Para los responsables de CAF Signalling, el balance de los resultados obtenidos y el rápido crecimiento registrado es altamente positivo. Según el director general de la empresa, “este periodo ha servido para desarrollar y poner a disposición del mercado una competitiva cartera de servicios y soluciones de señalización ferroviaria”.
Deje un comentario