19 - 11 - 2017

    SAS multiplica sus pérdidas por 3,8 veces

    SAS-avion

    La aerolínea sueca SAS ha multiplicado por 3,8 veces las pérdidas registradas durante los nueve primeros meses de 2014 respecto al mismo periodo del año anterior. En concreto, la aerolínea ha contabilizado unos ‘números rojos’ de 146 millones de coronas suecas (45,2 millones de euros).

    El resultado antes de impuestos fue también negativo con unas pérdidas de 468 millones de coronas suecas (50,9 millones de euros), frente a unas ganancias de 80 millones de coronas suecas (8,7 millones de euros).

    Durante este periodo, SAS redujo un 47% su beneficio operativo, hasta los 403 millones de coronas suecas (43,8 millones de euros), frente a los 767 millones de coronas (83,4 millones de euros).

    Entre noviembre y julio, la facturación alcanzó los 27.040 millones de coronas suecas (2.942 millones de euros), un 13% menos que en el mismo periodo del ejercicio anterior.

    En el tercer trimestre (mayo a julio), la compañía recortó un 44% sus ganancias, hasta los 496 millones de coronas suecas (53,9 millones de euros), frente a los 886 millones de coronas (96,4 millones de euros) del mismo periodo de 2013. El resultado antes de impuestos se situó en 756 millones de coronas (82,2 millones de Euros), tras caer un 35,3%.

    El presidente y consejero delegado de SAS, Rickard Gustafson, señaló que las cuentas del tercer trimestre reflejan la presión existente en los precios y en el mercado, al mismo tiempo que los pasajeros aumentan.

    De cara al cierre del ejercicio, SAS continuará con su plan de competitividad, cuyas medidas ya han tenido un impacto durante el ejercicio 2013/2014 de 1.200 millones de coronas suecas (130,6 millones de euros).

    SAS redujo un 8,1% las pérdidas entre noviembre de 2013 y abril de 2014 respecto al mismo periodo del año anterior. En total, las pérdidas netas alcanzaron los 912 millones de coronas suecas (101 millones de euros), 81 millones de coronas suecas menos que en el ejercicio entre 2012 y 2013.

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