Cummins Westport ha hecho público que camiones de Mack, Volvo, Paccar y McNeilus que llevan sus motores ISL G e ISX12 T, deberán ser revisados al haberse detectado problemas en los mismos.
El problema detectado en los motores de Cummins guarda relación con el colector de admisión. Recientemente la compañía ha tenido conocimiento de que el colector puede llegar a congelarse en casos de frío extremo e interferir en el funcionamiento óptimo del sensor de presión del colector de admisión, lo que puede provocar una temperatura elevada en el escape e incluso llamas.
Tras conocer estos datos, Cummins se ha puesto en comunicación con los propietarios de los vehículos que usan los dos modelos de motores afectados a fin de realizar gratuitamente en sus vehículos una calibración del módulo de control electrónico.
Los vehículos de Mack Trucks afectados son los modelos 1.934 CXU 2014-2015 y 2010-2015 LEU. De Volvo Trucks los vehículos que tienen que pasar por revisión son la serie 426 2013-2015, incluyendo los camiones VNL y VNM 2013-2014 que usen motores Cummins Westport ISL G e ISX12 T.
Paccar está retirando del mercado los modelos Peterbilt 365, 367, 388 y 389 fabricados entre el 6 de octubre de 2007 y el 23 de septiembre de 2013. Mientras que McNeilus está retirando modelos de hormigoneras fabricadas entre octubre de 2013 y febrero de 2014.
¿Por qué los motores Cummins isc T300 botan constantemente el asiento de culata o válvula ocasionando grandes daños en el motor?