17 - 12 - 2017

    Ministerio facilitará créditos para impulsar sector naval

    El ministro de Industria, Energía y Turismo, José Manuel Soria, ha coincidido con las comunidades autónomas afectadas, los sindicatos y la patronal del sector naval en la necesidad de pasar página acerca de las devoluciones de los ‘tax lease’, y les ha presentado un paquete de medidas centradas en la facilitación del crédito, según indicaron los participantes en la reunión celebrada recientemente entre las partes en la sede del Ministerio.

    Tras el encuentro, Soria indicó a la prensa que el Gobierno mantiene su intención de presentar antes del 28 de septiembre el recurso en contra de la decisión de la Comisión Europea sobre los ‘tax lease’, pero enfatizó que ahora el “objetivo claro” para los agentes del sector y las administraciones es “restaurar la confianza” y “poner en valor” el nuevo esquema de funcionamiento de la actividad naval.

    Como parte de esta pretensión, los ministerios de Economía y Competitividad, de Hacienda, de Exteriores y de Industria prevén “dotar al sector de un paquete de medidas adicionales que tienen que ver con la financiación blanda y el crédito a la exportación”, con el objetivo de que el naval “pueda beneficiarse de ese conjunto de medidas y ser relanzado”.

    “Son medidas de préstamo ICO a unos intereses inferiores a los que se pueden obtener en el mercado y luego de cobertura a través de la Compañía Española de Seguro de Crédito a la Exportación (Cesce) para la exportación de buques”, indicó, antes de señaló que aún no se puede precisar la cuantía de estos estímulos.

    En paralelo, el Ministerio de Hacienda trabaja “intensamente” en la fijación de la cuantía de las bonificaciones correspondientes al periodo 2007-2011 que deberán devolver los inversores, explicó el ministro.

    Sobre este aspecto, señaló que “la dificultad está en llegar a un acuerdo sobre lo que es la interpretación de los términos de la decisión” de Bruselas, indicó, antes de pronosticar que el importe será “muy inferior” al calculado en un primer momento, cuando se creía que armadores e inversores debían recibir los ‘tax lease’ del periodo 2005-2011.

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