El número de fletes de carga seca a granel a través de vía marítima está en descenso y podría seguir cayendo ante la bajada de la demanda de China de mineral de hierro y debido a los ajustes que realizará Brasil tras el accidente de la mina BHP Billiton Samarco.
El volumen de fletes de buques para transportar carga seca a granel ha estado en descenso en los últimos meses debido a la caída del precio de las materias primas. La situación se ha agravado por los problemas económicos de China.
China es uno de los principales importadores de mineral de hierro en buques de carga seca a granel, pero el país está centrándose en incentivar el consumo interno y la demanda de fletes de este tipo se ha visto reducida.
El accidente producido en Brasil en la mina de hierro BHP Billiton Samarco, que tuvo como resultado la contaminación de dos Estados con materiales residuales, hace pensar a los expertos que Brasil adoptará nuevas medidas en la gestión de los productos mineros en los próximos meses, lo que puede reducir el volumen de exportaciones de mineral de hierro.
Los analistas creen que un descenso de las exportaciones de hierro desde Brasil podría suponer un incremento de las exportaciones desde Australia, lo que reduciría los fletes en el continente americano.
Los últimos estudios llevados a cabo en el sector ponen de manifiesto que los armadores están optando por amarrar sus buques antes que seguir bajando las tarifas para no perder dinero en un servicio cuyo valor está hoy en día por debajo de los costos operativos.
Los analistas no ven perspectivas de crecimiento en el sector de la carga seca a granel en el corto plazo. De hecho, un estudio de Allied Shipbrokers prevé que las tasas de flete sigan bajando.
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