Marcos Sánchez González, director de negocio de Fagor Electrónica S. Coop. Gestión de Flotas, considera que a la penetración e implantación de los Sistemas de Gestión de Flotas en el mercado nacional del transporte está muy lejos de los indicadores que se manejan a nivel europeo.
“Aún queda mucho camino por recorrer en este sentido y, sobre todo, mucho camino por mentalizar a las empresas de transporte acerca de la necesidad de disponer de un Sistema de Gestión de Flotas para optimizar tanto su trabajo como sus costes operativos, ya que a día de hoy las empresas ven a estos sistemas como un gasto que se puede evitar y no como una inversión necesaria para crecer como empresa”, explica Sánchez.
En este sentido, los factores logísticos principales que determinan la forma de gestionar la flota de vehículos de un cliente se basan en atacar los dos costes principales y que más porcentaje suponen en la cuenta de explotación de los activos de la flota: reducción del coste de gasoil y optimización de los recursos de personal.
“Los Sistemas de Gestión de Flotas son un elemento clave para optimizar la gestión, mejorar la eficacia y el resultado económico de cualquier empresa de transporte y logística, sea cual sea su tamaño”, añade Marcos Sánchez.
De hecho, las principales novedades que han introducido en Fagor Electrónica S. Coop. Gestión de Flotas en los últimos años están focalizadas en profundizar en la conducción eficiente y la gestión de datos del tacógrafo digital, aunque en lo referente a la conducción eficiente queda mucho trabajo por realizar.
Actualmente los sistemas aportan información relativa a la eficiencia en conducción sobre estándares de conducción, pero muchas veces dichos estándares se alejan de la realidad de las empresas: el tipo de conductores que tienen, el tipo de geografía por la que circulan sus camiones, el tipo de camión que utilizan, etc.
“Desde Fagor Electrónica estamos trabajando ahora en una herramienta versátil que se adapte a cada realidad de la empresa de transporte”, aclara Sánchez. “Por otra parte, estamos trabajando en proyectos muy ambiciosos que se centran en la cadena de suministro, evaluando la calidad de servicio que las empresas de transporte aportan a sus clientes en el transporte del propio producto. Ya disponemos de herramientas en este sentido, pero este año implantaremos las mismas en proyectos muy importantes”.
Marcos Sánchez González también cree que deben aportar mayores contenidos a los conductores de las empresas de transporte, un colectivo que maneja unos activos de la empresa que generan los ingresos del operador logístico, pero también el grueso de los gastos.
“Si mejoramos la efectividad de ese conductor, mejoraremos los costos de la empresa de transporte, y por lo tanto su competitividad, desde Fagor trabajamos muy intensamente en esta línea”, especifica el directivo.
Al mismo tiempo está tomando gran relevancia la posibilidad de disponer del máximo de información posible desde el camión en relación a las órdenes de trabajo. Para ello resulta esencial saber realizar una integración completa y eficiente entre sistemas, punto en el que Fagor tiene larga experiencia gracias a diversos proyectos abordados. Estas órdenes tienen que llegar de manera clara y ágil al conductor, de modo que sean gestionadas por el mismo y enviada toda la información de vuelta al sistema para su explotación y custodia.
Además, Fagor Electrónica ha desarrollado e implantado soluciones para empresas del sector de transporte de medicamentos adaptados a la GDP del sector.
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