La empresa portuaria DP World ha comprado al operador europeo especializado en transporte marítimo de corta distancia y buques ‘feeder’ Unifeeder. Es más, la transacción se ha cerrado con el inversor privado Nordic Capital, por la cantidad de 660 millones de euros.
En los próximos cinco años la demanda de contenedores crecerá impulsada en mayor medida por las actividades de las principales y más grandes economías mundiales.
Las navieras de transporte cerrarán en negativo su ejercicio 2018 por culpa del elevado precio del combustible, según señala la consultora Drewry, quien ha rebajado las perspectivas de crecimiento.
El transporte de contenedores ha crecido un 12% entre Europa y la Costa Este sudamericana en el ejercicio 2017 en comparación con el año anterior. En concreto, las líneas han registrado un tráfico de 850.000 TEUs, destacando las exportaciones desde el Mediterráneo.
El Índice Mundial de Contenedores ha descendido un 2% durante la segunda semana de diciembre, según indica el índice elaborado por la consultora Drewry. La tasa está basada en las ocho rutas principales hacia y desde Estados Unidos, Europa y Asia y ha alcanzado los 1.133,96 dólares/FEU (962 euros).
Las navieras que transportan contenedores no han cancelado aún ningún transporte para la temporada baja a pesar del descenso de las tasas de carga, lo que está teniendo una gran influencia en las negociaciones de los contratos anuales, según recoge el último informe de Drewry.
