Veinte trabajadores del grupo Aisa recibieron un curso de conducción en situaciones de emergencia los pasados días 18 y 19 de noviembre. Una de las frases habituales entre los conductores tras realizar el curso fue que “no sabía que el giro del volante mientras frenaba me alargaba la distancia de frenada”.
Cada uno de los conductores que recibió este curso aprendió cómo controlar el vehículo en una situación muy complicada gracias a la paciencia y destreza de los formadores, que una y otra vez les hacían realizar la misma prueba hasta conseguir que lo hiciesen a la perfección. Eso sí, previamente habían recibido una extensa formación teórica, necesaria para entender el porqué del comportamiento del vehículo.
Contestando a la pregunta ¿consideráis que el curso os ha aportado algún conocimiento nuevo, mejorará el grado de seguridad que ofrecéis? Juan Pastor, conductor de Aisa, contesta que “Llevo en total 30 años conduciendo y, después de hacer lo que me han enseñado, es como empezar de nuevo. Lástima no haberlo hecho antes, debería ser obligatorio para todos los usuarios de la carretera”.
Por su parte, Fernando Arrogante, otro conductor de la empresa, contesta a la misma pregunta que “sí, porque hemos conducido en situaciones nuevas y complicadas en las que hemos podido comprobar el comportamiento del vehículo y nuestra propia reacción”. Arrogante es de los que piensan que los conductores de autocar son cada vez más profesionales gracias a la formación que reciben y a los avances en los vehículos.
Juan Carlos Ruano, formador de Aisa, comenta sobre la importancia para la empresa de recibir formación en conducción segura que “bajar el índice de siniestralidad es nuestro objetivo. Las muertes por accidente de tráfico en los países desarrollados supera al de muchas enfermedades”.
La Asociación Profesional de Empresas Formadoras en Logística, Transporte y Seguridad Vial (Formaster) advierte de la necesidad de formación especializada para mejorar los conocimientos de los conductores y garantizar la seguridad vial en caso de aprobarse la propuesta para implantar nuevas dimensiones en camiones, es decir, megacamiones de hasta 60 toneladas y 25 metros de longitud.
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