20 - 10 - 2018

    Fenadismer rechaza plan “Logística 3 Millones” de Anfac

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    El Comité Ejecutivo de la Federación Nacional de Asociaciones de Transporte de España (Fenadismer), organización de ámbito nacional que agrupa a 32.000 pequeñas y medianas empresas de transporte por carretera, rechaza el Plan “Logística 3 Millones” presentado por la Asociación Española de Fabricantes de Automóviles (Anfac).

    El plan de Anfac plantea la necesidad de promover una logística más eficaz y una mejora en la eficiencia del transporte con medidas como incrementar la capacidad de carga por camión de la actual flota de transporte por carretera en España para poder trasladar un mayor volumen de piezas y componentes destinados a las fábricas de automóviles utilizando un menor número de camiones.

    Según los cálculos realizados por Anfac, la medida generaría un ahorro para la industria del automóvil en torno a 140 millones de euros anuales, que Fenadismer considera que sería a costa de las empresas transportistas españolas.

    El objetivo de ‘Logística 3 Millones’ es “alcanzar ahorros de hasta 500 millones de euros al año para la industria del automóvil”.

    Fenadismer considera indigno para el colectivo del transporte por carretera dicho plan de eficiencia que propone Anfac en la actual situación económica.

    La Federación comenta que, además de considerar el plan una aberración jurídica al proponer que los camiones vayan sobrecargados y con dimensiones superiores a los límites máximos previstos por las Directivas europeas sobre requisitos técnicos de los vehículos de transporte, las medidas tendrían una especial incidencia en la seguridad vial y un agravamiento del deterioro del estado del firme de las carretas españolas.

    Por ello, Fenadismer se va a oponer de forma rotunda a cualquier modificación normativa que propongan las organizaciones de fabricantes españoles que, con el objetivo de reducir sus costes pretendan incrementar el tonelaje o dimensiones de la actual flota de transporte en España.

    La federación de transportistas considera que Anfac emula el modelo portugués que aprobó el pasado mes de septiembre el gobierno luso bajo la excusa “de promover la competitividad de la industria nacional” y de “garantizar la sostenibilidad del sistema de transportes”, y que supuso incrementar el tonelaje máximo permitido a los camiones en un 50%, sin precedentes en ningún otro país de la Unión Europea.

    Ésta no es la primera propuesta rechazada por Fenadismer en 2015. De hecho, la organización rechazó de pleno en mayo la propuesta planteada por Juan Lazcano, presidente de la Asociación Nacional de Carreteras y de la Confederación Nacional de la Construcción, de implantar una tasa por el uso de las carreteras españolas.

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