La naviera CMA CGM ha anunciado la eliminación del Overweight Surcharge (OWS), un recargo aplicado a contenedores con sobrepeso en las rutas desde España a la costa este de Estados Unidos. La medida entrará en vigor el 15 de julio de 2025 y representa una reducción directa en los costes logísticos para exportadores españoles.
CMA CGM ha comunicado que, a partir del 15 de julio de 2025, dejará de aplicar el OWS en las rutas marítimas que operan entre puertos españoles y la costa este estadounidense.
Este ajuste responde a una mejora en las condiciones operativas, así como a una medida para reforzar la competitividad de los exportadores españoles en el mercado norteamericano. Hasta el momento, los recargos por sobrepeso encarecían el envío de contenedores que superaban los límites estándar de 24 toneladas.
Con la supresión del recargo, las empresas exportadoras —especialmente los sectores agroalimentario, automovilístico e industrial— verán una disminución directa en sus costes logísticos, favoreciendo su acceso y competitividad en los Estados Unidos.
Además, esta decisión se produce en un contexto de menor presión sobre la capacidad de los buques en rutas transatlánticas, lo que permite a la naviera trasladar la reducción de estos costes operativos directamente a sus clientes.
Contexto y previsiones
Competitividad logística: La eliminación del recargo proporciona una ventaja competitiva frente a otras navieras que aún aplican este tipo de tarifas.
Flujo comercial reforzado: Se espera que el alivio de costes estimule un incremento en los volúmenes de exportación española hacia la costa este de EE. UU.
Impacto en tarifas: El sector transitario podría ajustar sus propias tarifas, trasladando parte del beneficio a los exportadores.
