Maersk ha anunciado que contará con un total de seis portacontenedores de tamaño medio con motor dual que posibilitarán los transportes a base de metanol verde. El operador ha realizado el pedido a Yangzijiang Shipbuilding Group, quien se encargará de la construcción de todos los buques con 9.000 TEUs de capacidad. Se estima que las embarcaciones se entregarán entre 2026 y marzo de 2027.
En palabras de Rabab Boulos, director de Infraestructuras de Maersk: “Con este pedido, damos un paso más en la transformación ecológica de nuestra flota y en nuestro objetivo de convertirnos en cero emisiones netas en 2040. Al igual que con todos nuestros otros pedidos de buques durante los últimos dos años, estos barcos podrán funcionar con metanol verde”.
En realidad, la compañía lleva desde 2021 invirtiendo en buques sostenibles, fecha en la que encargó el primer portacontenedores del mundo preparado para metanol. De esta manera, Maersk cumple con su compromiso de ordenar solo buques de nueva construcción que puedan navegar con combustibles ecológicos. Apenas dos años después, la cartera de pedidos global del operador creció a más de 100 buques habilitados para metanol.
Añadiendo el pedido de seis buques adicionales, Maersk ahora ha encargado un total de 25 buques habilitados para el uso de metanol. “Para estos seis buques, hemos elegido un diseño y un tamaño de buque que los hace muy flexibles. Esto permitirá que estos buques cumplan muchas funciones tanto en nuestra red actual como en la futura, ofreciendo así la flexibilidad que exigen nuestros clientes”, según explica Boulos.
Siguiendo este ritmo sostenible, Maersk también modificará uno de sus buques para que navegue con una propulsión dual-fuel que emplee metanol como combustible y favorezca especialmente el uso de metanol verde. La primera adaptación de esta clase en la industria se ha fijado para mediados de 2024.
