Adif ha concedido a la unión temporal de empresas formada por las compañías Contratas Vilor y Acsa Obras e Infraestructuras la tarea de edificar la segunda fase del acceso ferroviario austral al Puerto de Castellón (España). El coste de la adjudicación asciende a 62,4 millones de euros y el plazo de ejecución se extiende a 28 meses.
Este moderno acceso ferroviario cuenta con una longitud total de 8,3 kilómetros, de los cuales 4,7 kilómetros corresponden al primer tramo que ya se encuentra en proceso de construcción, y los 3,6 kilómetros restantes corresponden a la segunda fase.
La construcción del acceso se llevará a cabo utilizando vía única electrificada y de ancho combinado, estando destinada exclusivamente al tráfico de trenes de carga. Además, facilitará la entrada de mercancías a las instalaciones portuarias mediante trenes de hasta 750 metros de longitud.
Desde la perspectiva de las acciones más destacadas en esta segunda etapa, se incluye la realización de dos puentes, uno que atraviesa el barranco de Fraga y otro que cruza la línea ferroviaria. Asimismo, se construirán dos pasos subterráneos dentro del área portuaria y dos pasos elevados con una rotonda que abarcará el mismo barranco, en la cual se erigirá una estructura destinada al fortalecimiento del muro del canal.
Además, también se considera la creación de la nueva base, el tratamiento geotécnico en la región de marjalería, obras de drenaje longitudinal, la construcción de nuevas vías y la reposición de servicios afectados, así como la instalación de canalizaciones para las infraestructuras ferroviarias.
A parte de optimizar su red ferroviaria, recientemente la Consejería de Medio Ambiente, Agua, Infraestructuras y Territorio de la Comunidad Valenciana ha resaltado el papel fundamental del Puerto de Castellón como un punto estratégico en la región para atraer a nuevos inversores.