El pasado 3 de junio de 2025, Carmelo González fue elegido nuevo presidente de la Confederación Española de Transporte de Mercancías (CETM), sustituyendo a Ovidio de la Roza tras más de una década al frente. González, quien también preside el Comité Nacional del Transporte por Carretera (CNTC) y FETRAZ, inauguró su mandato con un discurso centrado en la unidad, el orgullo del sector y una visión optimista hacia el futuro, bajo el lema “El transporte que nos une”.
1. Unidad y orgullo sectorial
González enfatizó que el transportista debe reconocerse como motor esencial de la economía, para lo cual es clave reforzar la cohesión dentro del sector. “El sector es digno por sí mismo, y debemos creérnoslo”, declaró en la rueda de prensa. Reivindicar su labor pública y promover el sentido de pertenencia entre los asociados serán ejes centrales de su mandato.
2. Retos estructurales y hoja de ruta
El nuevo presidente presentó una estrategia focalizada en siete líneas prioritarias:
Escasez de conductores
Transición ecológica
Aumento de costes operativos
Digitalización
Infraestructuras
Sobrerregulación
Competencia desleal y morosidad
Insistió en que “descarbonizar no es electrificar” y ha abogado por un modelo energético inclusivo, realista y justo con las pymes
3. Fiscalidad e inversiones
González advirtió del peligro de imponer nuevos impuestos sin consenso, como los ETS2 previstos para 2027 y las euroviñetas, y demandó que los ingresos generados se reinviertan directamente en el transporte, digitalización y creación de infraestructuras adecuadas.
Apoyó abiertamente la jubilación anticipada para conductores, señalando la necesidad de implementarla de forma progresiva y combinada con sindicatos como CCOO y UGT. Advirtió que una aplicación inmediata podría agudizar la ya deficitaria situación: en España faltan más de 30 000 conductores.
5. Profesionalización y captación de nuevos conductores
Para atraer a nuevos profesionales, González apuesta por visibilidad del sector en centros educativos, fortalecimiento de la Formación Profesional con permisos C+E y CAP, y mejora de las condiciones laborales: áreas de descanso seguras, revisión salarial y eliminación de restricciones indebidas.
6. Infraestructuras seguras sin nuevos impuestos
En su primera intervención oficial, instó al Gobierno a priorizar la mejora de carreteras y aparcamientos sin recurrir a nuevos gravámenes, “porque la seguridad es lo más importante”.
Aunque mantiene buena relación con el Ministerio de Transportes, criticó la lentitud de los avances y propuso diversificar interlocución con distintos ministerios y partidos políticos, para que el sector sea escuchado de forma transversal.
