Hyundai Mipo construirá para Maersk un buque portacontenedores con tecnología de doble motor que le permita navegar propulsado por metanol o con combustible tradicional bajo en azufre.
Mediante un contrato de intención, ambas compañías acordaron que la entrega del barco será para mediados de 2023.
El portacontenedores tendrá una eslora de 172 metros y navegará en la red de Sealand Europe, filial de Maersk, en la ruta marítima báltica entre el norte de Europa y la bahía de Botnia.
Maersk ya había anunciado la intención de ordenar el buque el pasado 17 de febrero de 2021, lo que es una primicia para la industria.
“Este innovador portacontenedores demuestra que las soluciones escalables para resolver adecuadamente el desafío de las emisiones del transporte marítimo ya están disponibles hoy en día”, dijo Henriette Hallberg Thygesen, CEO de Fleet & Strategic Brands, Maersk.
La configuración de propulsión de metanol para el buque será desarrollada por MAN Energy Solutions y Hyundai Engine and Machinery (motor principal) e Himsen (motor auxiliar) en colaboración con Hyundai Mipo y Maersk.
