DSV da un nuevo paso en su estrategia de sostenibilidad logística con la incorporación en Córdoba de su primer camión eléctrico pesado destinado al reparto urbano de última milla en la provincia. El vehículo, un FOTON eAUMARK de 7.500 kg, cuenta con capacidad para 12 palets y una carga útil de 3.000 kg, y realizará salidas diarias dentro de la capital cordobesa, operando en entornos urbanos con cero emisiones directas.
El camión dispone de una autonomía estimada de 180 kilómetros, suficiente para cubrir el reparto diario en la ciudad, y se enmarca en el objetivo de la compañía de reducir el impacto ambiental del transporte, especialmente en las zonas donde la actividad logística tiene una mayor incidencia en la vida cotidiana de los ciudadanos.
Según ha explicado David Notario, Manager de DSV Road Spain en Andalucía, la última milla es un elemento clave en la descarbonización del sector logístico, ya que concentra una parte muy relevante de la actividad diaria. En este contexto, la puesta en marcha de esta unidad en Córdoba supone un avance práctico hacia modelos de distribución más sostenibles.
Con esta incorporación, DSV cuenta ya con dos camiones eléctricos pesados operativos en Andalucía: uno en Sevilla y otro en Córdoba. A ello se suma el uso de soluciones complementarias como dos DUO Trailers sostenibles que cubren rutas regulares entre Málaga, Lucena y Córdoba con destino Madrid, así como un vehículo de 3.500 kg que realiza reparto en Córdoba utilizando HVO, un combustible renovable que reduce la huella de carbono frente al diésel convencional.
A escala nacional, DSV dispone actualmente de 19 camiones eléctricos dedicados a la distribución de última milla. La compañía prevé seguir ampliando su flota de vehículos de bajas y cero emisiones en Andalucía de cara a 2026, combinando la electrificación con la optimización de rutas y el uso de tecnologías aplicadas a la operativa diaria.
DSV mantiene en Andalucía una red de cuatro almacenes situados en Sevilla, Málaga, Córdoba y Lucena, con un equipo de 70 profesionales. Esta implantación regional facilita una logística de proximidad y permite avanzar en la integración de soluciones que contribuyen a reducir el impacto ambiental del transporte, especialmente en el ámbito urbano.
