El beneficio doméstico de UPS en Estados Unidos fue de 8.900 millones de dólares (8.192 millones de euros), un 1,9% mayor que el registrado durante el mismo periodo del año anterior.
Los recargos de combustible redujeron el beneficio registrado por paquete en unos 250 puntos básicos. Las fuertes mejoras en la tarifa base se vieron afectadas por el cambio en el mix de productos y clientes.
Por su parte, los envíos diarios aumentaron un 0,6% sobre todo gracias al auge en los productos premium air. Los productos de Deferred Air aumentaron un 13% y UPS Next Day Air aumentó un 4,0%.
Los productos de Ground registraron un ligero descenso debido a la ralentización de la producción industrial que provoca una reducción progresiva de los envíos B2B. Sin embargo, los productos B2C sí han registrado crecimiento este trimestre.
El beneficio de explotación se redujo un 1,6% hasta los 1.300 millones de dólares (1.196 millones de euros), con un margen de explotación del 14,2%. Los cambios que se registran año tras año en los ingresos por recargos de combustible se han reducido más rápidamente que los gastos relacionados con el combustible, ralentizando los resultados operativos.
Además, UPS generó 4.600 millones de dólares (4.234 millones de euros) en flujo de caja libre entre enero y septiembre de 2015. UPS pagó dividendos por 1.900 millones de dólares (1.748 millones de euros), un aumento del 9% en comparación con el año anterior.
La empresa también recompró más de 20 millones de acciones por unos 2.000 millones de dólares (1.840 millones de euros).
Además, el operador logístico aumentó su beneficio neto hasta los 3.513 millones de dólares (3.181 millones de euros) en los nueve primeros meses de 2015, lo que supone un incremento del 36,2% con respecto al mismo período del año anterior.
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