13 - 12 - 2018

    CNH Industrial aumentó en 500 millones de dólares su deuda industrial

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    CNH Industrial aumentó en 500 millones de dólares (436 millones de euros) su deuda industrial neta en 2014 respecto al año anterior. La deuda total se contabiliza en 2.700 millones de dólares (2.353 millones de euros).

    La generación de caja de las operaciones, antes de contabilizar variaciones de capital circulante, alcanzó los 1.300 millones de dólares (1.133 millones de euros).

    Los cambios en el circulante tuvieron un impacto negativo de 1.000 millones de dólares (871 millones de euros), debido principalmente a deudas menores de clientes por los recortes de producción en Equipamiento Agrícolas en el cuarto trimestre y por la vuelta a niveles normales de producción en Vehículos Industriales en la región EMEA, en comparación con el volumen de actividad de 2013, que estuvo distorsionada por la venta de vehículo Euro 5 antes de la entrada en vigor de la normativa Euro 6 y por las operaciones en Latam.

    Las inversiones ascendieron a 1.000 millones de dólares (871 millones de euros) y los pagos por dividendo fueron de 400 millones de dólares (más de 348 millones de euros). Las diferencias por conversión del tipo de cambio sobre la deuda denominada en euros tuvieron un efecto positivo sobre la deuda industrial neta de 600 millones de dólares (523 millones de euros).

    La liquidez disponible a 31 de diciembre de 2014 era de 8.900 millones de dólares (7.756 millones de euros), incluidos 2.700 millones de dólares (2.353 millones de euros) de una línea de crédito no dispuesta, en comparación con los 8.700 millones de dólares (7.581 millones de euros) a 31 de diciembre de 2013.

    Durante el año, se firmó una línea de crédito revolving a cinco años por 1.750 millones de dólares (1.525 millones de euros), en sustitución de otra de 2.000 millones de dólares (1.742 millones de euros) a tres años, con vencimiento en febrero de 2016.

    CNH Industrial confirmó a principios de noviembre los objetivos definidos para el conjunto de 2014, a pesar de las difíciles condiciones comerciales en el sector agrícola, en particular en el área de Norteamérica, y de los deprimidos mercados latinoamericanos en las actividades de equipos agrícolas y de vehículos comerciales.

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