Ebro acelera su expansión europea con su entrada en Croacia y Eslovenia
Ebro continúa ampliando su presencia fuera de España con un acuerdo que permitirá comercializar sus vehículos en Croacia y, posteriormente, en Eslovenia. La compañía española ha elegido al grupo Auto Hrvatska como importador y representante oficial de la marca en ambos países.
La llegada comercial a Croacia está prevista para octubre de 2026, mientras que el desembarco en el mercado esloveno se producirá en los meses siguientes. Ebro trasladará a estos países toda su gama de SUV, compuesta por los modelos s400, s700, s800 y s900, con versiones de combustión, híbridas e híbridas enchufables.
Auto Hrvatska asumirá la importación, distribución, comercialización y prestación de los servicios posventa. Las dos empresas también crearán equipos específicos para coordinar el lanzamiento y el desarrollo posterior de la marca en cada mercado.
El grupo croata cuenta con cerca de 75 años de trayectoria y dispone de 33 centros repartidos entre Croacia, Eslovenia, Bosnia y Herzegovina y Macedonia del Norte. Ebro replica así el modelo empleado para entrar en Portugal y Bulgaria, basado en acuerdos con socios locales que conocen las características comerciales de cada país.
Una gama multienergía adaptada al mercado croata
Ebro considera que los modelos s400 y s700 pueden tener una mayor aceptación inicial en Croacia, debido al peso de los segmentos B y C dentro de las matriculaciones. Ambos vehículos competirán en categorías con una elevada demanda y combinarán diferentes alternativas mecánicas.
La estrategia multienergía permite a la compañía adaptarse a un mercado en el que los automóviles eléctricos todavía parten de una presencia reducida. Según los datos aportados por la empresa, los vehículos completamente eléctricos representan alrededor del 2% de las matriculaciones, mientras que los híbridos enchufables superan ligeramente el 3%.
Los últimos datos comparables publicados por la Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles reflejan, no obstante, un crecimiento del mercado croata. Entre enero y mayo de 2026 se matricularon 35.148 turismos nuevos, un 6,5% más que durante el mismo periodo del año anterior. Las matriculaciones de eléctricos también aumentaron con fuerza, aunque desde volúmenes todavía limitados.
Croacia cerró 2025 con 69.140 matriculaciones, un 8% más que el año anterior. El peso del canal profesional representa otro atractivo para Ebro, ya que aproximadamente el 58% de las ventas corresponde a empresas. Además, las compañías de alquiler concentran más del 20% del mercado debido a la importancia del turismo en la economía croata.
Esta composición puede ofrecer oportunidades para los SUV de la marca tanto entre clientes particulares como en flotas empresariales y compañías de alquiler. Los precios se ajustarán a las condiciones fiscales y comerciales de Croacia y Eslovenia.
La expansión refuerza la producción en Barcelona
Todos los vehículos destinados a los nuevos mercados se producirán en la Ebro Factory de la Zona Franca de Barcelona. La internacionalización se convierte así en una pieza relevante para incrementar la actividad de la planta y aprovechar su capacidad industrial.
La compañía inauguró en junio una nueva línea de producción que permite realizar en Barcelona una parte más amplia del proceso de ensamblaje. La instalación cuenta con una capacidad teórica máxima de 130.000 vehículos al año, aunque la producción aumentará progresivamente en función de la demanda. Ebro se ha marcado como objetivo vender 25.000 unidades durante 2026.
La expansión hacia Croacia y Eslovenia llega después de un ejercicio de crecimiento para la marca. Ebro terminó 2025 con 12.459 matriculaciones en España y una cuota del 1,1%. El s700 fue el modelo más vendido, seguido por el s400, mientras que las versiones híbridas e híbridas enchufables representaron el 65% de las unidades comercializadas.
El acuerdo con Auto Hrvatska amplía la presencia europea de Ebro y vincula su crecimiento comercial con el desarrollo de la fábrica barcelonesa. Tras Portugal y Bulgaria, Croacia será su tercer mercado internacional, antes de completar su desembarco en Eslovenia.
