Reacciones casi inmediatas se observan en las tarifas de la ruta Transpacífico tras la intervención de China. Maersk optó por reducir sus GRI (general rate increase) en esa travesía previstas para mediados de septiembre.
Ya había trascendido que las autoridades chinas planeaban intervenir en la gestión de las tarifas y la capacidad en la ruta Transpacífico, luego que se dispararan a niveles récord.
Maersk había cotizado US$4.200 la travesía hasta USWC y US$5.000 para USEC, y que ahora marcaban US$3.900 y US$ 4.700, respectivamente.
Cosco/OOCL también canceló su plan GRI del 15 de septiembre, añadió, y “se espera que tras navieras sigan a Maersk”.
Los recortes de las tarifas responderían a las decisiones tomadas en una conferencia entre las principales navieras y las autoridades chinas, pero no fue confirmado.
La intención de China es “estabilizar aún más el comercio exterior y mantener la estabilidad de los mercados internacionales de portacontenedores como China y Estados Unidos”.
