El Consejo de Administración de Aena ha aprobado en una reunión extraordinaria la propuesta del Documento de Regulación Aeroportuaria (DORA) correspondiente al periodo 2027-2031, que contempla un nuevo ciclo inversor de gran alcance para los aeropuertos de la red española. La iniciativa prevé una inversión total de 12.888 millones de euros durante el quinquenio, de los que 9.991 millones tendrán carácter regulado y se incluirán en el DORA.
Este esfuerzo inversor llega tras dos periodos regulatorios marcados por limitaciones legales a la inversión, centradas principalmente en actuaciones normativas y de reposición, y que han permitido una reducción de las tarifas aeroportuarias. El objetivo ahora es dotar a los aeropuertos de la capacidad necesaria para atender la demanda futura, mantener los más altos estándares de seguridad, calidad y sostenibilidad medioambiental, y garantizar al mismo tiempo tarifas competitivas que no frenen la movilidad ni el crecimiento económico de los territorios.
Pese al volumen de inversiones planteado, Aena propone un incremento medio anual de las tarifas de 0,43 euros por pasajero. Este aumento se ajustará en función del tamaño de cada aeropuerto, siendo inferior en el caso de las infraestructuras medianas y pequeñas, y mantendrá las tarifas en niveles considerados competitivos dentro del entorno europeo.
En cuanto al tráfico, el escenario incluido en la propuesta del DORA estima que entre 2027 y 2031 se alcanzarán 1.690 millones de pasajeros, en línea con las previsiones de organismos internacionales como ACI o EUROCONTROL. El periodo estará marcado por una moderación del crecimiento tras la intensa recuperación posterior a la pandemia.
La compañía subraya que la inversión permitirá atender el tráfico de las próximas décadas, reforzar la seguridad y el mantenimiento, mantener elevados niveles de calidad, asegurar el respeto al medioambiente y preservar la eficiencia del sistema aeroportuario. En este sentido, el presidente y consejero delegado de Aena, Maurici Lucena, destaca que el plan responde exclusivamente a criterios técnicos y es clave para el progreso sostenible de los aeropuertos y de los territorios a los que sirven, incluso en un contexto de obras de ampliación y mejora con las instalaciones en operación.
La propuesta también refuerza el compromiso con la calidad del servicio durante los trabajos, mediante 26 indicadores más exigentes relacionados con la experiencia del pasajero, los tiempos de espera, el desempeño medioambiental y la innovación tecnológica. Asimismo, se enmarca en la estrategia de sostenibilidad de Aena y en el objetivo de alcanzar la neutralidad en carbono (Net Zero) en 2030.
Tras su aprobación por el Consejo de Administración, el DORA 2027-2031 será remitido a la Dirección General de Aviación Civil y a la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia, además de someterse a los comités de coordinación autonómicos. El documento definitivo deberá ser aprobado por el Consejo de Ministros antes de septiembre, culminando un proceso de elaboración que ha incluido cinco meses de consultas con aerolíneas y usuarios.
