Palibex, operador especializado en transporte urgente de mercancía paletizada, avanza hacia un modelo logístico basado en redes regionales interconectadas. La compañía continúa reforzando esta estrategia mediante la ampliación de su estructura de hubs regionales y franquiciados, un despliegue que tendrá continuidad a lo largo de 2026 y que se apoya también en el crecimiento de su flota de duotrailers.
En este contexto, la empresa ha puesto recientemente en funcionamiento un nuevo hub regional en Sevilla y prevé abrir otros dos centros de coordinación durante el primer semestre del año en Valencia y Lugo. Estos hubs no son instalaciones propias de Palibex, sino espacios pertenecientes a sus franquiciados, donde opera personal de la compañía bajo su modelo de gestión, según explica su consejero delegado, Jaime Colsa.
En el caso del futuro hub gallego, Palibex mantiene aún conversaciones abiertas, mientras que el centro de Valencia estará vinculado al grupo AZA, franquiciado de la red desde hace más de diez años y perteneciente a la familia Aza Zamorano. Con estas incorporaciones, la red contará con hubs regionales en Barcelona, Valladolid, Madrid, Zaragoza y Sevilla.
Este enfoque supone un cambio respecto al modelo anterior de un único franquiciado por región. La nueva estructura se basa en hubs de coordinación que agrupan a varios operadores locales, como ocurre en Galicia, donde Palibex cuenta con siete franquiciados y prevé centralizar la operativa a través de un único centro regional. El objetivo es favorecer una logística colaborativa, optimizar rutas, reducir kilómetros innecesarios, evitar trayectos en vacío y mejorar los niveles de ocupación de los vehículos, incluso mediante cargas compartidas, tal y como señala la directora general de la compañía, María Luisa Romero.
En términos de actividad, Palibex cerró el último ejercicio con un total de 1.121.063 palets gestionados, lo que representa 141.158 palets más que en 2024 y un crecimiento del 14,8% interanual. En determinadas zonas, este incremento ha alcanzado el 25%, impulsado por la implantación de los centros regionales. Además, durante el último trimestre de 2025, la compañía ha logrado absorber picos diarios superiores a los 6.000 palets gracias a la descentralización progresiva de su red logística.
