07 - 02 - 2025

    Los desvíos de rutas marítimas incrementan las emisiones de carbono

    portacontenedores inactivos

    En medio de las crecientes tensiones geopolíticas y problemas climáticos a nivel global, las líneas navieras están buscando alternativas ante las dificultades presentes en el escenario actual. Naves que tradicionalmente seguirían rutas directas están optando por desvíos más largos, con consecuencias tanto en términos de tiempo como de emisiones de carbono.

    Por ejemplo, los buques que parten del puerto chino de Shanghái con destino a Nueva York están optando por recalar en Los Ángeles y cruzar Estados Unidos en camión. De manera similar, las naves que usualmente navegan a través del Canal de Suez en la ruta Europa-Asia están desviándose alrededor de África. Estas alternativas, además de ser más lentas y costosas, representan un aumento considerable de las emisiones de carbono.

    Tomando como ejemplo al “Al Zubara”, que normalmente atraviesa el Canal de Suez desde Róterdam hasta China, se espera que emita 2.519 toneladas adicionales de CO2 al desviarse por Sudáfrica, totalizando 10.360 t. En la ruta normal a través de Suez emitiría 7.841 t de CO2.

    El impacto climático de los desvíos también se relaciona con la velocidad del transporte marítimo. Si las navieras redujeran su velocidad en un 10%, las emisiones totales del sector podrían disminuir hasta un 30%, lo que supondría una mejora significativa considerando que el transporte marítimo es responsable del 2% de las emisiones globales.

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