En medio de problemas, los primeros meses de este año han sido inusualmente buenos para los graneles sólidos, que potencian el transporte marítimo.
El fuerte mes de enero se debió en parte a una demanda de mineral de hierro superior a la habitual. Esto provocó un aumento de las exportaciones y un incremento de las tarifas, de los que los exportadores querían beneficiarse.
Los ingresos medios en enero fueron mucho más altos que en los últimos años, porque se retrasó la habitual caída estacional de los cargamentos, se explica.
Ha sido un seguimiento interesante. A principios de febrero, el mercado Capesize reportó caídas bruscas de los ingresos de unos US$25.500/día a sólo 12.057/día el 8 de febrero. Pero luego, subieron a US$15.856/día el 17 de febrero, todavía muy por debajo de su nivel de equilibrio.
A diferencia de los buques Capesize, los beneficios de los buques Panamax hasta los Handysize siguieron creciendo en febrero, y algunos alcanzaron máximos de varios años.