Otro daño colateral de la pandemia de coronavirus es la agudización de la distribución de contenedores vacíos en el mundo que, aunque se trata de un problema constante en la industria del transporte marítimo, genera problemas en la industria.
Por ahora, sólo hay recargos por este concepto y pérdida de beneficios. Pero, en un mundo perfecto, un contenedor que se está enviando ya tendría carga esperando en su destino. Y el mundo real no funciona así.
La simple cuestión de la oferta y demanda crea un desequilibrio en el contenedor. “Uno de cada tres contenedores que se envían desde Europa a Asia está vacío. Eso puede deberse a la falta de importación en Asia”.
El problema también puede deberse a la falta de exportación en Europa para mantenerse al día con el número de contenedores que llegan a los puertos. Este desajuste entre la importación, la exportación y los gastos son todos componentes del desequilibrio mundial de contenedores.
