El nuevo Centro de Distribución de Mercancías de Santiago de Compostela ya ha sido presentado oficialmente como una infraestructura destinada a reorganizar la distribución de mercancías en la Ciudad Histórica y reducir la presencia de vehículos de reparto en sus calles.
La plataforma se ha diseñado para combinar una distribución más eficiente con la reducción del impacto del transporte sobre el entorno urbano y el patrimonio. Desde este punto se recibirán las mercancías que posteriormente se trasladarán a los establecimientos de la Ciudad Histórica mediante vehículos de cero emisiones, de menor tamaño y peso.
El centro se encuentra junto a la sede de Mercagalicia, en una parcela de 40.000 metros cuadrados al norte del Polígono del Tambre. La instalación cuenta con 2.335,66 metros cuadrados construidos, además de una zona de carga y descarga y cuatro áreas de aparcamiento que suman 11.249 metros cuadrados.
Capacidad para 212 toneladas de mercancía
En los momentos de mayor actividad, la nueva plataforma podrá gestionar hasta 212 toneladas de mercancías. Según las estimaciones incluidas en el proyecto, su funcionamiento podría evitar más de 200 desplazamientos diarios de furgonetas cuando se trate de vehículos con una carga útil de 1.000 kilogramos.
La infraestructura está concebida como un punto de concentración de cargas para optimizar posteriormente el reparto de última milla. El sistema permitirá además que las empresas operadoras generen sinergias y reduzcan costes acumulados en la cadena de distribución.
La necesidad de reorganizar este tipo de tráfico afecta a un amplio número de establecimientos. Actualmente existen 1.087 comercios en la Ciudad Histórica, de los que unos 808 se encuentran dentro de la almendra.
Una instalación preparada para ampliar su actividad
El edificio dispone de una zona principal diáfana de 45 por 61 metros, destinada a acoger las distintas fases del proceso logístico. Alrededor de este espacio se distribuye una zona de menor altura destinada a servicios secundarios.
Los muelles situados en los hastiales permiten gestionar simultáneamente la entrada de hasta siete vehículos y la salida de mercancías con capacidad para cinco cargas simultáneas.
Un estudio elaborado por Uninova por iniciativa del Ayuntamiento y con el asesoramiento de la Asociación de Fabricantes y Distribuidores y del Clúster de la Función Logística de Galicia concluye que la plataforma puede responder a la demanda existente y dispone de margen para aumentar su actividad.
Una inversión de casi 5,9 millones de euros
La actuación ha sido promovida por el Ayuntamiento de Santiago, en colaboración con el Consorcio de Santiago y Mercasa, mientras que Mercagalicia asumirá la gestión diaria de la instalación.
El coste total del proyecto asciende a 5.868.820,64 euros, incluyendo la adquisición y urbanización de los terrenos, el proyecto de obra, su gestión y los estudios realizados.
El Ayuntamiento aportó los terrenos, cuya adquisición supuso 347.106,23 euros, además de encargarse de la redacción del proyecto y de las obras de urbanización exterior, presupuestadas en 629.181,26 euros.
Por su parte, la Secretaría General de Transportes y Movilidad del Gobierno de España concedió una subvención de 3.913.920 euros sobre un gasto inicialmente previsto de 4.348.800 euros más IVA. El proyecto fue incorporado al programa de ayudas a municipios para la transformación del transporte urbano del Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia, financiado con fondos Next Generation de la Unión Europea.
El convenio de colaboración entre el Ayuntamiento, Mercasa y el Consorcio de Santiago se firmó en enero de 2023, y este último asumió la redacción y construcción del proyecto con la participación de Tragsa.