El tiempo de viaje de los portacontenedores que hacen ruta entre China y el norte de Europa se ha incrementando incesantemente los últimos meses. La semana pasada se contaron 97 días en promedio para el recorrido ida y vuelta.
Aunque es un descenso con respecto a la última medición, es apenas cuatro días menos.
Hoy, los buques arriban en promedio 16 días tarde a China para su próximo viaje de ida y vuelta.
Y el problema se ha agravado con la congestión en los puertos del norte de Europa y la costa este de Estados Unidos (USEC), que hasta hace unos meses no entraba en la fórmula.
El aumento de los tiempos de espera en puertos como Savannah, Houston y Nueva York se suma a los retrasos de los buques experimentados en los grandes hubs del norte de Europa.
Los portacontenedores desplegados en servicios regulares necesitan un promedio de 52 días para completar un itinerario de ida y vuelta entre el Norte de Europa y el USEC o el Golfo de EE.UU. Esto significa que llegan en promedio 13 días tarde a Europa para su próximo zarpe, en comparación con los 9 días de octubre del año pasado.
