El desguace de portacontenedores es una práctica común en la industria marítima y se realiza para desmantelar barcos que ya no son útiles o que han llegado al final de su vida útil.
Este año, ha habido un repunte en este sector, pues el desguace de portacontenedores ha superado los 100.000 TEU. El proceso de desguace de un barco es muy complejo y requiere una gran cantidad de trabajo y recursos.
La medida es especialmente importante debido a la gran cantidad de contenedores que estos barcos pueden transportar. Si bien puede ser costosa, es una práctica necesaria para garantizar la seguridad y la eficiencia en la industria marítima.
En cuanto a las cifras específicas del desguace de portacontenedores, según un artículo de Naucher, el número de buques portacontenedores vendidos para su demolición en el segundo semestre de 2021 se situó en mínimos históricos, con sólo cuatro buques por un total de 2.489 TEU que entraron a los patios de demolición.
Esta cifra es inferior a los ya escasos 15 buques (por un total de 14.007 TEU) vendidos en el primer semestre del año. En total, Alphaliner prevé que para 2022 la cifra alcance un total de apenas 16.500 TEU. Esto está muy por debajo de las 194.500 TEU desguazados en 2020, y muy lejos de las 417.000 y 655.000 TEU demolidos en 2017 y 2016, respectivamente.
