Son 37 los buques bajo control de las líneas navieras que se encuentran catalogados como inactivos, una cifra que descendió en cuatro buques y 55.874 TEUs, con respecto a la medición anterior.
El número de buques inactivos controlados por NOO (propietarios no operativos) es de 19, que suman 29.852 TEUs, lo que supone un descenso de cuatro unidades y de 10.548 TEUs desde el último recuento.
A mediados de abril, Alphaliner contabilizaba 56 buques y 205.024 TEUs como comercialmente inactivos, lo que reflejaba un descenso de once unidades y 35.661 TEUs, respecto del anterior estudio.
En comparación con marzo, el segmento de “buques en astillero” también se ha ralentizado, y sólo ha aumentado ligeramente hasta alcanzar el 2% de la flota mundial por unidades.
La analista concluyó que “la fuerte demanda de carga y las elevadas tarifas de fletes hacen que las líneas navieras estén dispuestas a utilizar todo el tonelaje disponible para servicios generadores de ingresos o para la necesidad de reposicionar los contenedores vacíos”.
De ahí que la flota inactiva se componga hoy principalmente de buques implicados en accidentes, afectados por sanciones o la espera para incorporarse a próximas asignaciones de servicio. Además, incluye buques que se someten a reparaciones urgentes o a un mantenimiento regular.