España figura entre los cinco países europeos con mayor número de robos de mercancías en el transporte y la logística, un problema que continúa creciendo a medida que las organizaciones criminales perfeccionan sus métodos de actuación. Así lo refleja un informe elaborado por BSI Consulting y TT Club, difundido por SNAP, que sitúa a Alemania como el país con mayor incidencia, seguida de Italia, Reino Unido, Francia y España.
De acuerdo con el estudio, Alemania concentra el 27 % de los robos de carga registrados en Europa, por delante de Italia (13 %), Reino Unido (9 %) y Francia y España, ambos con un 6 %. Aunque alrededor de un tercio de los incidentes se produce en almacenes e instalaciones logísticas, los camiones siguen siendo el principal objetivo de las bandas organizadas.
El informe también advierte de que cerca del 70 % de los robos de carga registrados en todo el mundo tienen como escenario vehículos de transporte por carretera. Entre los productos más afectados se encuentran los alimentos, los equipos electrónicos, los productos farmacéuticos y los componentes de automoción.
Además del robo físico de mercancías, las organizaciones delictivas recurren cada vez con mayor frecuencia a técnicas como la suplantación de identidad, la falsificación de documentación, las recogidas fraudulentas de mercancía o el fraude digital para infiltrarse en la cadena de suministro. El estudio señala igualmente que el 22 % de los robos cuenta con la participación de personas vinculadas a las propias organizaciones afectadas, lo que evidencia un mayor grado de planificación y sofisticación.
La seguridad en las áreas de estacionamiento es otro de los factores que preocupa al sector. Las zonas de descanso con escasa vigilancia continúan siendo uno de los principales puntos de riesgo, especialmente durante las paradas nocturnas obligatorias de los conductores. En el Reino Unido, por ejemplo, el informe cifra en aproximadamente 149 millones de dólares las pérdidas ocasionadas por el robo de mercancías durante 2024 y señala un déficit de unas 11.000 plazas de aparcamiento seguras para vehículos pesados.
Ante este escenario, el sector considera que planificar paradas en estacionamientos protegidos se ha convertido en una medida tan importante como la planificación de las rutas. El informe también subraya la necesidad de reforzar la colaboración entre empresas de transporte, operadores logísticos, proveedores de estacionamientos, compañías tecnológicas y fuerzas de seguridad para mejorar la protección de las cadenas de suministro.
