El fabricante MAN Energy Solutions ha diseñado un motor marino para la naviera HMM Algeciras. Se trata del motor MAN B&W G95 ME-C 10.5, con una velocidad de rotación muy baja y un óptimo consumo de combustible. Entre otras características, el motor aporta una potencia de 6.870 kW por cilindro, por lo que es el más potente que jamás fabricado MAN Energy Solutions.
En concreto, la maquinaria cuenta con 22 metros de largo, 18 de altura y 2.230 toneladas de peso y se ha construido sobre una plataforma Mk 10.5, lo cual supone una actualización respecto a su predecesor, el Mk 9.5. El motor está diseñado con la nueva válvula de inyección y una válvula de escape mejorada.
Todas las novedades integradas permitirán que el buque HMM Algeciras disminuya un 51% sus emisiones de CO2, respecto a las generaciones anteriores de portacontenedores. En realidad, el mercado marítimo ya necesitaba un motor que tuviera capacidad suficiente para la propulsión de los mega-portacontenedores que se fabrican hoy en día y este nuevo modelo cumple con los requisitos técnicos necesarios para ello.
La creación de este motor no es la única novedad del fabricante, sino que la naviera alemana Wessels Marine y MAN Energy Solutions han testado un nuevo combustible de Gas Natural Licuado (GNL) sintético en el portacontenedor Wes Amelie, el cual funcionará con energía eléctrica renovable. Se trata de un proyecto en el que colabora también la compañía Unifeeder y el fabricante de GNL Nauticor, los cuales quieren evidenciar que el Gas Natural Sintético (GNS) se puede emplear como combustible en el transporte marítimo.
