El pasado mes de enero, Seaspan Energy anunció la adición de un nuevo buque a su flota, destinado al abastecimiento de Gas Natural Licuado (GNL). La embarcación, bautizada como ‘Seaspan Garibaldi’, tiene una capacidad de 7.600 m³ y marca el inicio de un pedido de tres barcos de este tipo. Dos de ellos se espera que lleguen este mismo año, mientras que el tercero se unirá al servicio en 2023. Cada uno de ellos llevará el nombre de picos destacados de la costa oeste norteamericana.
Concretamente, el navío ‘Seaspan Garibaldi’ tendrá su base en el área de influencia de Panamá, mientras que el segundo buque, aún por llegar, está destinado a apoyar el mercado de la costa oeste de los Estados Unidos.
La adición de estos buques responde a la creciente demanda en el mercado de abastecimiento de GNL. La compañía, que ya ofrece servicios de abastecimiento de combustible tradicionales, busca expandirse en este segmento, aprovechando su experiencia como operador de buques de GNL, incluyendo una flota de ferries híbridos que operan principalmente con GNL.
Construido por CIMC Sinopacific Offshore & Engineering, ‘Seaspan Garibaldi’ tiene dimensiones de 112,8 metros de eslora, 18,6 metros de manga y cinco metros de calado. La embarcación alcanza una velocidad de trece nudos y incorpora tecnologías de Vard Marine para reducir emisiones y el ruido submarino. Su diseño permitirá realizar operaciones de bunkering de GNL, así como transporte marítimo costero y de corta distancia.
Esta expansión de la flota de Seaspan Energy refuerza su compromiso con soluciones sostenibles y eficientes, contribuyendo a las crecientes necesidades del mercado de GNL y promoviendo prácticas más respetuosas con el medio ambiente en el transporte marítimo.
Por otro lado, Hapag-Lloyd recibió el segundo portacontenedor de 23.600 TEU propulsado por GNL construido por el astillero Hanwha Ocean, anteriormente conocido como Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering Co. (DSME).
