El buque ‘Margarita Salas’ de Baleària, el cual está en construcción en las instalaciones gijonesas de los astilleros Armon, integrará cuatro motores duales de Wärtsilä de 9.600 kW que funcionarán principalmente a base de Gas Natural Licuado (GNL).
A través de esta motorización, el operador marítimo espera que aumente la potencia del ferry un 10%, con más eficiencia y mejor rendimiento, ya que el gemelo del ‘Eleanor Roosevelt’ dispondrá de toda una serie de innovaciones en su diseño e ingeniería, la cual hará posible que alcance una velocidad de servicio de 35 nudos.
Cabe mencionar que, los motores 31DF que utilizará el fast ferry de la naviera española contarán con waterjets, un sistema de control de propulsión, así como de almacenamiento y suministro de combustible, gracias a Wärtsilä.
De igual manera que su gemelo ‘Eleanor Roosevelt’, el ‘Margarita Salas’ tendrá 123 metros de eslora, 28 metros de manga y una capacidad para transportar 1.200 pasajeros y 400 vehículos. Se espera que el nuevo fast ferry comience a ofrecer sus servicios en 2024.
Además de contar con embarcaciones de mejor calidad, el operador está aumentando su actividad. Por ejemplo, Baleària y Fred Olsen Express han conseguido gestionar un millón de metros lineales de mercancías y más de 100.000 pasajeros desde que ambas compañías comenzaron a operar en el Puerto de Huelva y Canarias.
Teniendo en cuenta este buen resultado, las navieras han optado por fortalecer este servicio de transporte de mercancías añadiendo tres frecuencias semanales definitivamente. Los viajes serán operados por un buque diseñado y especializado en la carga rodada.
