La terminal Hutchison Ports Best, ubicada en el puerto de Barcelona, ha incorporado dos nuevas grúas de muelle STS (Ship-to-Shore) con las que amplía su capacidad operativa y se prepara para atender a los portacontenedores de mayor tamaño que operan actualmente.
Las dos grúas llegaron a las instalaciones a finales de junio y, desde entonces, han pasado por las distintas fases de montaje, preparación y pruebas antes de comenzar a operar. Fabricadas por ZPMC en China, están diseñadas para trabajar con buques de hasta 26 filas de contenedores y cuentan con una altura bajo spreader de 55 metros.
Según Best, estos equipos permitirán operar con portacontenedores de hasta 24.000 TEUs. Su diseño goose neck, además, está orientado a mejorar la eficiencia y flexibilidad de las operaciones de carga y descarga.
Con estas incorporaciones, la terminal dispone ahora de 15 grúas de muelle Super Post-Panamax, además de 68 grúas automatizadas y 40 Shuttle Carriers. La infraestructura cuenta con 1.500 metros de línea de atraque y un calado de 16,5 metros.
La ampliación de equipos se produce mientras Best continúa con su plan de crecimiento, cuya siguiente fase contempla la incorporación de seis bloques automatizados adicionales y está prevista para finalizar a finales de 2027. La terminal mantiene actualmente más de 30 escalas semanales que la conectan con puertos de distintos puntos del mundo.
Puente destaca el papel del puerto de Barcelona
El acto de presentación de las nuevas grúas contó con la presencia del ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, junto a representantes institucionales.
Durante su intervención, Puente puso en valor la importancia de este tipo de inversiones para la actividad portuaria y señaló que las nuevas instalaciones pueden marcar la diferencia entre un puerto de paso y una infraestructura de entrada de mercancías.
El ministro también informó de que el sistema portuario español había movido 325 millones de toneladas hasta julio, un 0,4% más que en el mismo periodo. En el caso del puerto de Barcelona, el crecimiento se situó en el 2%, mientras que el tráfico de tránsito aumentó un 8%.
De cara al periodo 2026-2030, el puerto de Barcelona concentra 1.216 millones de euros de inversión, lo que lo sitúa a la cabeza de las inversiones previstas en Puertos del Estado durante esos años.
