El puerto de Paranaguá, en el litoral del estado de Paraná, se apresta a construir un corredor de exportación, con Mato Grosso do Sul, una de las zonas productivas más importantes de Brasil.
Con la premisa “Eficiencia, seguridad, rapidez y economía”, la vía férrea llamada “Nueva Raileste” tendrá 1.285 kilómetros que conectará Maracaju, en Mato Grosso do Sul con el puerto.
La inversión estimada para las obras alcanza los US$357,3 millones, lo que cambiará drásticamente la estrategia logística nacional.
De esta forma, se verá beneficiada la reducción del llamado “costo Brasil”, con un descenso del 27% en el costo de las operaciones de exportación con el cambio de modalidades de carretera por ferrocarril. El costo de producción caerá de US$875,5 millones a US$661,1 millones en Paraná (-23%). En tanto, de US$679 millones a US$464,6 millones en Mato Grosso do Sul.
La ruta elaborada por el equipo de GTFerrovias, vinculado al Gobierno de Paraná, prevé una economía logística de US$ 13 por tonelada.