La Autoridad Portuaria de Las Palmas (España) está planeando adaptar el muelle Cristóbal Colón para grandes portacontenedores. Hasta el momento, el muelle forma junto con el Muelle de León y Castillo, el perímetro de atraque de una de la mayores terminales de contenedores del enclave.
De hecho, esta terminal portuaria ha tenido un gran crecimiento en el tráfico de contenedores durante los últimos años, con previsiones de nuevos incrementos. Ahora bien, se espera que en los próximos meses la terminal acoja dos grúas portacontenedores del tipo Malaccamax de 25 filas de alcance en la zona de maniobras del muelle Cristóbal Colón, muelle que se está especializando en el atraque de grandes buques con más de 300 metros de eslora.
A su vez, la elevada utilización del muelle por grúas portacontenedores de gran tonelaje junto con el ambiente marino altamente agresivo ha resultado en el deterioro de los elementos de rodadura para las grúas en ambos lados de la terminal.
Teniendo en cuenta la situación actual, el enclave canario ha comenzado el proceso de licitación para el suministro de los carriles y del sistema de fijación con todos sus componentes para el reemplazo de las dos líneas que se emplearán como rodadura para las nuevas grúas en el muelle de Cristóbal Colón.
El acuerdo supone el suministro de 1.786 metros lineales de carril, de 592 unidades de sistema de fijación para carril y de 3.000 unidades de clips atornillables. Mientras que, el proyecto en sí dispone de un plazo de ejecución de cuatro meses, un presupuesto base de licitación de 1.347.090,62 euros y un valor estimado de contrato de 1.258.963,20 euros.
Entre las novedades de la zona, cabe mencionar que la mesa de contratación de la Autoridad Portuaria de Las Palmas ha sugerido que se otorgue a Frioluz Coldstore el contrato para cubrir los servicios de gestión de las instalaciones fronterizas de control de mercancías del enclave por un plazo de tres años.
