El Puerto de Santander cerró los siete primeros meses de 2026 con 4.098.847 toneladas de mercancías, un 0,7 % más que en el mismo periodo del año anterior. El dato supone el mejor registro de tráfico acumulado en la serie histórica del puerto hasta el mes de julio.
El presidente de la Autoridad Portuaria de Santander (APS), César Díaz, ha valorado positivamente la evolución y ha destacado que el resultado responde a una tendencia sostenida y no a un incremento puntual. Según ha señalado, esta evolución acerca al puerto al objetivo de alcanzar los ocho millones de toneladas.
La mercancía general gana peso
Uno de los principales motores del crecimiento ha sido la mercancía general, cuyo tráfico aumentó un 2,4 % entre enero y julio. Esta categoría representa ya el 54 % del tráfico total del puerto y ha estado impulsada especialmente por el comportamiento de los contenedores y los automóviles.
El tráfico de contenedores alcanzó los 100.264 TEU, lo que supone un incremento del 8,6 % respecto al mismo periodo de 2025. En el caso de los automóviles, se movieron 202.259 unidades, un 3,5 % más que en los siete primeros meses del ejercicio anterior.
También destacó la evolución de los graneles líquidos, que aumentaron un 13,3 %. En sentido contrario, los graneles sólidos registraron un descenso del 2,2 %.
Más pasajeros de crucero con las mismas escalas
La actividad de cruceros mantuvo durante este periodo las 14 escalas registradas en los siete primeros meses de 2025. Sin embargo, el número de pasajeros creció un 10 %, al pasar de 19.733 a 21.632.
Desde la Autoridad Portuaria se vincula la evolución de la actividad a la colaboración con la comunidad portuaria y el Gobierno de Cantabria, así como al desarrollo de nuevas infraestructuras destinadas a mejorar los servicios.
Entre las actuaciones mencionadas se encuentran el silo vertical de automóviles, Raos 6, Raos 8 y el acceso urbano al puerto.
La APS cuenta además con un Plan de Inversiones que contempla actuaciones público-privadas por valor de 245 millones de euros hasta 2030, financiadas con los recursos generados por la propia actividad portuaria.
Según los datos aportados por la Autoridad Portuaria, el puerto constituye una plataforma logística relevante para la economía regional, con un peso del 13,7 % del PIB y del 11 % del empleo de Cantabria.
