El Puerto de Tarragona (España) ha retomado el tráfico de pasta de papel con Salamanca durante la primera semana de este mes, tras haber suspendido su actividad en 2020. La primera operativa del año ha implicado el movimiento de 12 vagones, pero se estima que el tráfico crezca hasta los 22 vagones durante las próximas semanas.
En concreto, el transporte se realizará en dos partes separadas, teniendo en cuenta la longitud y el peso total del convoy. Una vez que procedan a abandonar las instalaciones portuarias, los vagones se unirán para dirigirse unidos hacia Salamanca.
Del total de 22 vagones que viajarán en cada convoy hacia la ciudad salamantina, unos 18 vagones se cargarán directamente desde los barcos en la terminal de Euroports dentro del muelle de Cantabria, a la vez que los cuatro restantes se cargarán en otra vía del mismo muelle.
La operativa se realizará en menos de una semana, abarcando la llegada de los vagones, la carga y el envío. Los jueves llegará el convoy y a partir del lunes se hará la operativa de carga, para que el miércoles circulen todos los vagones cargados de pasta de papel. El operador que cubrirá este servicio es Renfe Mercancías, apoyado por el servicio de operaciones del puerto y por Adif para la coordinación.
El enclave tarraconense tiene experiencia en gestionar grandes cargas, por ello el Puerto de Tarragona ahora cuenta con un megacamión de 32 metros de la compañía Transpais, con una capacidad de más de 70 toneladas. A través de este servicio, el enclave catalán apuesta por la sostenibilidad y supone una ayuda al transporte ferroviario, ya que disminuye el número de viajes, el consumo y las emisiones contaminantes.