La Autoridad Portuaria de Valencia (España) ha recibido un total de cuatro ofertas para conseguir el contrato para la redacción del proyecto de duplicación de vía e integración del tercer hilo ferroviario entre los muelles de Poniente y de Levante.
El aumento del tráfico ferroviario del enclave valenciano y la próxima entrada en servicio del ancho internacional en el corredor Mediterráneo hace necesaria, a juicio de la Autoridad Portuaria, la ampliación y adecuación de las infraestructuras ferroviarias existentes, con el fin de adaptarlas a las nuevas demandas potenciales.
A través de esta actuación, los responsables de la dársena levantina quieren contar con un servicio que cumpla con éxito los niveles de capacidad, operatividad, conectividad y seguridad demandados por el aumento del de tráfico previsto, permitir la explotación ferroviaria en ancho ibérico e internacional, además de contar con tracción eléctrica y fomentar la sostenibilidad ambiental en las actividades que se desarrollan en la rada.
Los trabajos de diseño para la integración de una vía general doble entre el Espigón del Turia, así como el ramal de acceso a la futura terminal ferroviaria de la ampliación norte y la creación de un ancho mixto en vías generales de circulación en el ámbito comprendido entre el Espigón del Turia y el muelle de Levante, lo que incluye las vías de la terminal ferroviaria del Muelle de Levante.
El puerto de Valencia se encuentra al frente en la inversión contra el cambio climático y la emergencia climática en nuestro país, en conformidad con su plan para disminuir a cero las emisiones en 2030. En concreto, el enclave valenciano ha organizado un webinar, aprovechando el Día Mundial del Medio Ambiente, para analizar cómo ha avanzado en la lucha contra el cambio climático.