Maersk, Renfe y Cepsa están trabajando para realizar la primera prueba en España con biocombustibles de segunda generación en el sector ferroviario, con el fin de transformar la ruta Madrid-Algeciras en una completamente libre de carbono. Las tres compañías han anunciado, en el marco del SIL, que empezando en julio y durante los tres próximos meses, probarán diésel renovable en el transporte ferroviario de mercancías de un cliente de Maersk.
En total se organizarán cinco viajes de ida y vuelta semanales en la ruta Algeciras-Córdoba, dentro del corredor Algeciras-Madrid, que aún no está completamente electrificado. De modo que, el tramo cuenta con una longitud total de 299 kilómetros, de los cuales 176 se circularán con biocombustible. Una vez que llega a Córdoba, la ruta seguirá hasta Madrid en trenes eléctricos impulsados por energía renovable. De hecho, el 100% del consumo de tracción de Renfe procede de este tipo de energía.
Por su parte, Cepsa aportará 160 toneladas de biocombustible de segunda generación, producido en su Parque Energético de la localidad onubense de La Rábida a partir de aceites usados de cocina. A través de este diésel renovable se circularán 40.000 kilómetros de trayecto y se eliminará la emisión de más de 600 toneladas de gases de efecto invernadero, lo cual supone un 90% menos en comparación con los combustibles de origen fósil.
Esta prueba piloto servirá también para recopilar datos técnicos, ambientales y económicos que facilitarán el estudio de viabilidad del uso de combustibles verdes como alternativa al diésel convencional en el transporte ferroviario en líneas no electrificadas. De esta manera, se podrá determinar si esta solución es viable para otros clientes de Maersk.
