La Autoridad Portuaria de Santander (España), que ha salido fortalecida de la crisis, prevé cerrar 2021 como el mejor año en la historia del enclave, en lo que respecta al tráfico de mercancías. Concretamente, la instalación portuaria ha manipulado un total de 6.671.547 de toneladas durante los últimos doce meses, sobrepasando las 6.636.688 toneladas que se contabilizaron en 2005, un año récord en su historia.
El principal objetivo es impulsar la transformación del puerto de granelero a una dársena especializada en mercancía general, una acción que le permitirá obtener un mayor valor añadido. Por el momento, el enclave santanderino ha alcanzado las 525.259 toneladas en agosto, lo que supone un crecimiento del 15,6% en comparación con el mismo mes de 2020, subiendo el acumulado del año a las 4.295.709 toneladas.
Esta cifra contrasta con las 3.470.957 toneladas de la misma etapa del año pasado, aunque es parecida a las 4.279.007 de 2019. Desgranando esta cantidad, 2.158.753 corresponden a graneles sólidos, 158.106 a graneles líquidos y 1.978.850 a mercancía general, formando así el 46,1% de todas las movidas en el puerto.
En este apartado, destaca el tráfico de madera y de carbonato sódico, mientras que el manganeso, los cereales o el azúcar despuntan dentro de los graneles sólidos, y las melazas o el bioetanol en los graneles líquidos.
Respecto al tráfico ro-ro, se ha pasado de 1.221.916 toneladas entre enero y agosto de 2020 a 1.620.967 toneladas en 2021, lo que supone un crecimiento del 32,7%. Asimismo, el movimiento de contenedores ha llegado a los 25.367 TEUs, superando así por mucho los 13.657 del año anterior.
Cabe señalar que, el Puerto de Santander ha aumentado un 25% sus tráficos hasta julio, muy por encima de la media del resto de Autoridades Portuarias, que cerraron este periodo con una subida del 5,12%. De la fachada norte, solamente Pasajes ha superado la cifra, con un ascenso del 33,39%.
Respecto a la competencia, el Puerto de Vigo ha aumentado su capacidad de transporte de carga gracias a la incorporación de Terminales Atlánticas Vigo (TAV) como nueva estibadora en la zona. La compañía ofrecerá servicios portuarios y manipulará mercancías en la dársena olívica.
