El Baltic Dry Index (BDI), que refleja los precios de los fletes de los buques graneleros tomando como referencia un total de 23 rutas marítimas, se ha mantenido en los 2.085 puntos durante la segunda semana del mes de abril de 2021, lo que supone un 0,14% menos que en la jornada anterior.
El segmento de los buques que transportan hasta 150.000 toneladas de mercancía (capesize) ha crecido hasta los 2.883 puntos, es decir un 4,5% en la última jornada, lo que significa su nivel más alto en los últimos dos meses. En lo que se refiere a la semana, el índice de los ‘capesize’ se ha incrementado un total del 20,43%, lo que indica su mejor dato desde el 5 de marzo de 2021.
Por su parte, el segmento ‘panamax’, que corresponde a buques que transportan entre 60.000 y 70.000 toneladas de carbón y otro tipo de graneles, ha registrado una bajada de 157 puntos o un 7,3% en la última jornada, hasta tocar los 2.003, lo que supone su nivel más bajo desde el 15 de febrero de 2021.
En lo que respecta a los ingresos medios diarios, se han situado en 23.911 dólares (19.980 euros) para los ‘capesize’ y en 18.026 (15.062 euros) para los panamax. Por último, el índice para los buques ‘supramax’ ha perdido seis puntos, alcanzando los 1.780.
A parte del coste de los fletes, el sector marítimo también se preocupa por cumplir con otros aspectos, como ofrecer las mejores conexiones. Por ejemplo, el Puerto de Vigo (España) recibe cítricos sudafricanos desde el mes de septiembre de 2019. La asociación de productores realiza envíos cuantificados en un mínimo de 40.000 toneladas al año.
