La Autoridad Portuaria de Sevilla (España) se encuentra sin ofertas para realizar las labores de asistencia técnica para la redacción del estudio de alternativas y proyecto básico de nuevo puesto de inspección fronteriza del puerto de Sevilla. De modo que, el procedimiento de licitación de este contrato ha quedado totalmente vacío.
Los responsables consideran que el actual puesto de inspección fronteriza del puerto hispalense se encuentra obsoleto, de modo que se lleva planeando la idea integrar una instalación de mayor capacidad desde hace varios años.
A pesar de que se han analizado varias alternativas para ampliar la instalación existente, se ha llegado a la conclusión de que es mejor construir unas nuevas dependencias, actuación que se encontraba ya contemplada en el plan de inversiones de la Autoridad Portuaria de Sevilla.
La nueva instalación de control se hubiera desarrollado en una nave existente en la ZAL de la dársena andaluza. Así mismo, el proyecto debe contemplar también la urbanización y reordenación del ámbito para que dicha nave quede fuera del recinto de la ZAL y se circunscriba en el recinto fiscal adyacente.
Asimismo, se ha previsto que los organismos que realizarán actividades de control e inspección de mercancías en el nuevo recinto aduanero y que por tanto tendrán presencia en el nuevo edificio serán Sanidad Animal, Sanidad Vegetal, Sanidad Exterior, el Soivre y Aduanas, con cuatro zonas diferenciadas para productos de consumo humano y no humano que también contemplarán la inspección de productos ecológicos y tendrán una zona específica para los operadores económicos en la zona administrativa.
El contrato cuenta con un plazo de ejecución de cuatro meses, un presupuesto base de licitación de 121.000 euros y un valor estimado de 100.000 euros.
Por otro lado, el Puerto de Sevilla quiere integrar una terminal ferroviaria en las concesiones del Polígono Torrecuéllar, la cual se ubique en el borde perimetral sur del polígono junto a un vial de tráfico rodado existente.