Desde mayo, el 96,8% de la flota mundial de buques puede pasar a través del Canal de Panamá, que aumentó la medida de la eslora permitida en las exclusas neopanamax.
La decisión ocurre a cinco años después del funcionamiento del Canal ampliado. Ahora está permitida una eslora de 370,33 metros (1.215 pies); antes era de 367,28 metros (1.205 pies).
Con esta medida, los buques podrán acortar rutas y beneficiar las economías de todo el mundo.
“Este cambio fue posible gracias a la experiencia de nuestro equipo humano que ha operado las esclusas neopanamax de manera segura y confiable durante los últimos cinco años”, afirmó el administrador del Canal de Panamá, Ricaurte Vásquez Morales.
La nueva eslora brindará a las líneas navieras mayor flexibilidad en la toma de decisiones para el emplazamiento y construcción de buques con mayor capacidad que puedan transitar a través del Canal de Panamá.
Los tránsitos de prueba que dieron paso a la medida de ampliación involucraron al buque “Tritón”, de la naviera Evergreen, en 2019, con una eslora de 369 metros (1.210 pies), y que lo convirtió en el buque más grande y de mayor capacidad en transitar el Canal de Panamá desde la inauguración de las esclusas neopanamax en junio de 2016.
El Canal de Panamá también anunció un aumento de calado a 15,24 metros (50 pies), el nivel más alto permitido en la vía acuática.
