El muelle de Cristóbal Colón del Puerto de Las Palmas (España) junto con el Muelle de León y Castillo son el perímetro de atraque de una de la mayores terminales de contenedores del enclave. Es más, esta terminal portuaria ha registrado un gran crecimiento en el tráfico de contenedores durante los últimos años, con previsiones de nuevos incrementos.
Para los próximos meses se ha planificado la llegada de dos grúas portacontenedores del tipo Malaccamax de 25 filas de alcance en la zona de maniobras del muelle Cristóbal Colón, zona en la que se atiende el atraque de grandes buques con más de 300 metros de eslora.
Otro detalle a tener en cuenta es que debido al gran uso del muelle por grúas portacontenedores de gran tonelaje junto con el ambiente marino altamente agresivo se han dañado los elementos de rodadura para las grúas a ambos lados de la terminal
Teniendo en cuenta esta situación, la Autoridad Portuaria de Las Palmas, como gestor de las infraestructuras del puerto, ha recibido tres ofertas que compiten en el procedimiento de licitación para el suministro de los carriles y del sistema de fijación con todos sus componentes que serán necesarios en el reemplazo de las dos líneas que se utilizarán como rodadura para las nuevas grúas en el muelle de Cristóbal Colón.
El contrato implica el suministro de 1.786 metros lineales de carril, de 592 unidades de sistema de fijación para carril y de 3.000 unidades de clips atornillables. A su vez, las obras cuentan con un plazo de ejecución de cuatro meses, un presupuesto base de licitación de 1.347.090,62 euros y un valor estimado de contrato de 1.258.963,20 euros.
Otro proyecto en pleno proceso de ejecución es el asfaltado del nuevo aparcamiento que se encuentra en la entrada del muelle pesquero del Puerto de Las Palmas, así como la reordenación del acceso sur al enclave canario y la extensión del paseo peatonal que une el muelle de Santa Catalina con la pasarela Onda Atlántica.
