En respuesta a las fluctuaciones del mercado y las perturbaciones en la cadena de suministro, Maersk y Hapag-Lloyd han establecido una nueva alianza estratégica llamada “Cooperación Géminis”. El acuerdo de colaboración operativa a largo plazo comenzará a operar a partir de febrero de 2025, con el objetivo de ofrecer una red oceánica flexible e interconectada que garantice calidad y fiabilidad en los servicios.
La red, programada para implementarse el 1 de febrero de 2025, contará con una flota conjunta de aproximadamente 290 barcos y una capacidad total de 3.4 millones de contenedores (TEU), distribuidos en un 60% por Maersk y un 40% por Hapag-Lloyd. La alianza aspira a alcanzar una fiabilidad en los horarios superior al 90% una vez que la red esté completamente operativa, mejorando la calidad del servicio y los tiempos de tránsito en corredores portuarios clave y proporcionando acceso a centros oceánicos de importancia mundial.
Esta colaboración abarcará 7 rutas comerciales y comprenderá 26 servicios principales, respaldados por una red global de transbordadores en hubs propios y controlados. Estos servicios de transbordadores se distribuirán en 14 en Europa, 4 en Medio Oriente, 13 en Asia y 1 en el Golfo de México, ofreciendo conexiones rápidas y capacidad flexible entre hubs y puertos.
Entre sus objetivos, la “Cooperación Géminis” busca mejorar la fiabilidad de los horarios mientras mantiene tiempos de tránsito competitivos y frecuencia, permitiendo a los clientes elegir entre distintos modos de transporte, como terrestre, ferroviario, fluvial o aéreo, además de opciones de transporte oceánico.
En el ámbito medioambiental, ambas empresas se comprometen con la descarbonización de sus flotas, estableciendo objetivos ambiciosos, con Maersk apuntando a cero emisiones netas para 2040 y Hapag-Lloyd para 2045. Como parte de esta colaboración, Hapag-Lloyd se retirará de THE Alliance a finales de enero de 2025, después de que en enero de 2023 se anunciara la finalización de la alianza 2M entre Maersk y MSC en enero de 2025.
Por otro lado, Hapag-Lloyd ha desarrollado recientemente un nuevo concepto de portacontenedores de 4.500 TEUs que se propulsa por energía eólica. Este innovador buque tendría ocho mástiles retráctiles con velas aerodinámicas que cubren una superficie combinada de 3.000 m2.
