La Autoridad Portuaria de Tarragona (España) optimizará la conexión viaria del muelle Aragón, debido a que la mayoría del tráfico de entrada y salida del recinto portuario se realiza en los viales de Huesca y Pamplona, los cuales tienen los pavimentos más degradados, tanto de calzadas como de aceras, por el paso constante de vehículos pesados.
El objetivo del enclave tarraconense es adecuar los firmes para que vuelvan a estar en buen estado y reducir las futuras inversiones de mantenimiento. Por el momento, los pavimentos presentan zonas dañadas de mezclas bituminosas u hormigón, mientras que el estado de conservación de la red de drenaje es bastante defectuoso en algunos tramos. Cabe destacar que, otros tramos del vial no tienen red y las aguas de lluvia discurren por la superficie del mismo.
De modo que, los responsables del enclave catalán quieren hacer todas las mejoras de una vez, es decir, mientras se renueva el pavimento del vial se instalan los tramos de drenaje que afectan a la superficie de la renovación y que forman parte del estudio hidráulico general del muelle Aragón.
Asimismo, el enclave quiere pavimentar con aglomerado asfáltico los viales y ejecutar la red de drenaje de aguas pluviales. En concreto, el Puerto de Tarragona ha adjudicado el contrato para la adecuación del vial perimetral muelle Aragón por el lado cantil a Asfaltecno Obras y Servicios, por un importe de 1.465.164,80 euros y un plazo de ejecución de seis meses.
Por otro lado, el Puerto de Tarragona ha retomado el tráfico de pasta de papel con Salamanca durante la primera semana de este mes, tras haber suspendido su actividad en 2020. La primera operativa del año ha implicado el movimiento de 12 vagones, pero se estima que el tráfico crezca hasta los 22 vagones durante las próximas semanas.
