Puertos del Estado cerró provisionalmente el ejercicio 2025 con una cifra de negocio consolidada de 1.351 millones de euros, un 4,7% más que el año anterior y el mayor volumen de ingresos registrado hasta la fecha por el sistema portuario estatal. La ejecución presupuestaria alcanzó además el 101%, según los datos avanzados por el organismo dependiente del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible.
El resultado antes de impuestos se situó en 349 millones de euros, lo que representa un incremento del 4,2% respecto a 2024 y una ejecución del 162,7% sobre lo previsto inicialmente. Puertos del Estado coordina los 46 puertos de interés general gestionados por 28 autoridades portuarias.
Las principales tasas portuarias mantuvieron una evolución positiva durante el ejercicio. Las tasas de utilización —que incluyen conceptos como mercancías, buques y pasaje— alcanzaron los 653 millones de euros, con un crecimiento del 3,5% interanual. También aumentaron la tasa de ocupación, hasta los 349 millones (+3,4%), y la tasa de actividad, que llegó a 162 millones de euros, un 9,3% más que el año anterior.
En cuanto a los gastos de explotación, las mayores partidas correspondieron a amortizaciones del inmovilizado, con 450 millones de euros, seguidas de los servicios exteriores, con 357 millones, y los costes de personal, que sumaron 336 millones.
El EBITDA de explotación se elevó hasta los 664 millones de euros, frente a los 647 millones registrados en 2024, lo que supone un aumento del 2,7%. Además, la cifra superó en un 21,3% los 548 millones contemplados en el presupuesto inicial.
Los activos del sistema portuario también reflejaron una evolución al alza. El activo no corriente aumentó en 375 millones de euros, hasta situarse en 13.398 millones al cierre provisional del ejercicio, mientras que el activo corriente alcanzó los 265 millones. Por su parte, la deuda total, tanto a corto como a largo plazo, se redujo ligeramente hasta los 1.114,6 millones de euros.
En términos de rentabilidad agregada, el sistema portuario alcanzó provisionalmente el 2,96%, por encima de los niveles registrados en 2024 y 2023 y también del objetivo anual del 2,5% fijado para el conjunto de los puertos estatales. Estos resultados refuerzan la capacidad del sistema para mantener el principio de autosuficiencia económica recogido en la normativa vigente y respaldan el desarrollo del programa Horizonte 2030.
