El V Estudio de CEL y NTT DATA cifra el coste medio por envío en 7,64 € y constata una caída del 17,91% en el coste de devoluciones, gracias a una mejor gestión de los datos, las redes de conveniencia y mejores procesos inversos.
El Centro Español de Logística (CEL) y NTT DATA presentan la quinta edición del estudio de referencia sobre la logística del e‑commerce en España. El informe muestra que, en un contexto de costes al alza en transporte, las compañías están recuperando eficiencia con decisiones basadas en datos, automatización y nuevas opciones de entrega y devolución.
Cifras clave
- 7,64 €: coste medio por envío en 2025 (+7,61% interanual).
- −17,91%: caída del coste de devoluciones (ahorro estimado ≈ 153 M€).
- El móvil concentra ~77% del tráfico y ~68% de pedidos online.
- Solo ~27% de las empresas mejora su rentabilidad en campañas (Black Friday/Navidad).
¿Dónde se concentran los costes por envío?
El transporte es el principal componente del coste por paquete. La optimización de picking/packing, expedición y logística inversa marca diferencias a gran escala.
Figura 1. Componentes del coste por paquete (puntos medios del rango)
Qué están haciendo las empresas para ganar eficiencia
El uso de datos e IA para previsión y ruteo impulsa la eficiencia. La reducción de embalajes y la automatización de almacenes completan el núcleo de medidas.
Figura 2. Adopción de medidas de eficiencia
Modelo operativo: más control interno, externalización a la baja
Gana peso el modelo in‑house (44,74%) frente a la externalización total o parcial (28,95%). La flexibilidad, el coste total y la calidad de las plataformas son decisivas.
Figura 3. Modelo operativo 2025
Campañas: más volumen, rentabilidad desigual
Aunque el 76% de las empresas planifica campañas y Black Friday/Navidad concentran la mayor actividad (76,6%), solo el 27% declara mejorar la rentabilidad, lastrada por saturación de transporte, franjas de entrega y mano de obra.
Figura 4. Planificación, actividad y rentabilidad en campañas
La combinación de datos, IA y redes de conveniencia están cambiando las reglas del juego en la última milla. La caída del coste de las devoluciones demuestra que el rediseño de procesos inversos tiene retorno real en márgenes. Por otro lado, El control interno crece porque aporta flexibilidad y calidad en la experiencia de entrega.
