Los trabajos de ampliación del silo vertical de automóviles en el espigón Central de Raos progresan a buen ritmo, reforzando la capacidad logística del Puerto de Santander. Esta infraestructura permitirá optimizar el almacenamiento y gestión de vehículos, consolidando el puerto como un referente en el tráfico de automóviles y mejorando su competitividad en el sector.
“Hemos dividido la obra en tres fases que, a su vez, cuentan con dos subfases cada una. Esta semana hemos superado el ecuador de la primera parte de la obra con la finalización del tramo 1.a y ha comenzado el traslado y montaje de las grúas para iniciar la fase 1.b. El objetivo es que, aunque esperamos que este primer tramo esté completamente terminado el 1 de septiembre, podamos empezar a explotar la fase 1.a. a principios del mes de julio”, ha asegurado el presidente de la Autoridad Portuaria de Santander, César Díaz.https://www.linkedin.com/in/c%C3%A9sar-d%C3%ADaz-maza-b13303212/?originalSubdomain=es
“Tenemos que seguir optimizando el espacio manteniendo en uso la mayoría de las plazas actuales e ir incorporando las nuevas a medida que avanza la construcción de los nuevos forjados”, ha añadido.
Se espera que el nuevo silo, que supone una inversión de 43,5 millones de euros y la creación de 5.050 nuevas plazas de aparcamiento que se suman a las 6.800 existentes, esté completamente operativo a comienzos de 2027.
El presidente de la APS ha explicado que “se trata de una actuación muy ambiciosa que nos permitirá consolidar un tráfico estratégico para el Puerto, aumentando nuestra capacidad y concentrando la terminal de automóviles en un espacio cercano a los muelles y junto al apartadero ferroviario”.
“Estamos volcados en mantenernos como centro logístico clave para toda España de un tráfico especialmente valioso para la sociedad cántabra debido al alto valor añadido que supone”, ha recalcado Díaz.
El silo de automóviles, al igual que otras infraestructuras tan importantes, como la ampliación de las vías de Raos 3, el nuevo muelle de Raos 6 o la mejora de la red ferroviaria en el interior del puerto, está contemplada en el Plan de Inversiones de la Autoridad Portuaria para el periodo 2024-2028.
Un documento que supera los 151 millones de euros (sin IVA) y que incluye, además, actuaciones relacionadas con la construcción y rehabilitación de muelles e infraestructuras portuarias, urbanizaciones y pavimentaciones, edificaciones portuarias, sostenibilidad, energía, digitalización o innovación, entre otras.
Esta instalación, que cuenta con una superficie de 70.000 m2 por planta, ya ha visto completada su primera fase (planta baja y primera). La segunda fase, que es la que ahora se ejecuta, contempla levantar dos plantas más, de tal manera que se pueda poner en servicio a medida que avance la obra y disponer, paulatinamente, de mayor capacidad de almacenamiento de vehículos.
