La nueva terminal de Aldeport situada al sur del Puerto de Sevilla se configura como un nuevo recinto logístico que moderniza las instalaciones portuarias y combina el muelle en primera línea, con los almacenes y espacio para desarrollos industriales, en segunda. Esta zona fue inaugurada ayer por el presidente de la Autoridad Portuaria de Sevilla (APS), Rafael Carmona; el consejero de la Presidencia, Interior, Diálogo Social y Simplificación Administrativa, Antonio Sanz; y el presidente de Puertos del Estado, Álvaro Rodríguez Dapena.
Hoy asistimos a un hito histórico que marca el inicio de la transformación del puerto”, ha señalado el presidente de la APS. “Desde hace 25 años no inaugurábamos una nueva terminal en Sevilla, por eso estamos de celebración. Con la puesta en funcionamiento de esta moderna terminal, facilitaremos el traslado de la actividad portuaria hacia el sur y nos abriremos a la ciudad al norte. Esta es nuestra evolución natural a lo largo de los siglos como ha ocurrido desde el Arenal hasta los muelles de Nueva York o Delicias”, ha señalado Rafael Carmona.
Durante su intervención, el presidente ha subrayado la colaboración público -privada como vía para aumentar la competitividad del puerto sevillano. Por ello, “en los próximos dos años la Autoridad Portuaria invertirá más de 50 M€ para mejorar el acceso marítimo y ampliar las instalaciones ferroviarias, así como en sostenibilidad y digitalización”. En relación con la transformación tecnológica, el presidente ha anunciado que “acabamos de ser beneficiarios europeos para la implantación de un gemelo digital de la Eurovía del Guadalquivir, lo que nos permitirá optimizar la navegación”.
Por otro lado, Carmona ha adelantado el balance anual de los tráficos. “Las previsiones de cierre para 2024 son muy favorables. En lo que llevamos de año, el tráfico de mercancías ha crecido un 10,7 % y estimamos terminar diciembre superando los cuatro millones de toneladas”. En esa línea, ha destacado las capacidades del puerto sevillano con tres muelles públicos y cinco terminales privadas, y ha puesto énfasis en la variedad de actividades y mercancías que mueven los operadores logísticos, “desde aceites, cereales, harinas, fertilizantes, siderúrgicos, hasta torres eólicas y grandes estructuras para puentes”, ha añadido Carmona.
“Pero por encima de las estadísticas, se sitúa el valor añadido real que aportan las empresas. Porque el éxito de un puerto no se mide solo en toneladas, sino también en la riqueza que es capaz de generar para su entorno”, ha apuntado Carmona.
